Катушка пластика ePLA-LW ESUN 1.75 мм (1 кг) натуральная

0.0 (голосов 0 / просмотров 1323)

Производитель: Esun

Артикул: 7196236

Наличие: под заказ

x 3 700 руб.

купить в 1 клик

Катушка пластика ePLA-LW ESUN 1.75 мм (1 кг) натуральная

Ваше имя

Ваш e-mail

E-mail друга

Официальный дилер компании "Esun"

Купить в кредит

Запросить КП - Оферту

В избранное

Особенности:

Низкая плотность, до 0.54 г/см3
Объемная доля вспенивания - 220%, 1 катушка ePLA-LW эквивалентна 2.2 катушкам обычного PLA.
Свободная регулировка мощности и степень вспенивания
Превосходная поверхность отпечатков, матовая и аккуратная
Хорошая межслойная адгезия
Легко окрашиваемая поверхность, прочная адгезия краски к поверхности
Отличные печатные свойства: не забивает сопло, не нуждается в нагреваемой камере, большие модели не коробятся

Нашли ошибку - выделите и нажмите CTRL Q

ЛизингБыстрое решение по заявке

ПНРПусконаладочные работы

Ремонт и сервисСобственный сервисный центр

Описание
Отзывы

eSUN ePLA-LW (облегченный PLA) - это материал, специально разработанный eSUN для печати моделей самолетов и дронов и реквизита для COSPLAY. По сравнению с пластиковой нитью Wood, ePLA-LW имеет более стабильную межслойную адгезию, а степень и мощность вспенивания можно контролировать, регулируя температуру печати.

Для изготовления этого филамента использована технология микровспенивания, что позволяет получать из PLA детали легкие и с низкой плотностью. Объемный коэффициент вспенивания может достигать 220%: там, где на печать модели используется 1 катушка ePLA-LW, обычного PLA было бы использовано 2.2 катушки.

Благодаря вспениванию структура слоев практически незаметна, а поверхность напечатанного изделия - матовая и аккуратная. При температуре около 210–270 °C этот материал начинает вспениваться в процессе печати, увеличивая свой объем почти в 1.2 раза, а скорость экструзии может быть снижена до 45% для печати легких деталей.

При одних и тех же условиях печати использование ePLA-LW вместо PLA позволит модели летательного аппарата иметь меньшую нагрузку на крыло и меньшую скорость сваливания. Для таких моделей, как самолеты, при условии сбалансированной прочности, максимально возможное снижение веса может значительно улучшить летно-технические характеристики.